Разработчики из Electronic Arts радуют первым официальным подтверждением того, что ожидает нас, уважаемые читатели, в выходящем в ноябре чудо-гоночном симуляторе NFS Carbon. В этой публикации мы расскажем немного про каждый из автомобилей, которые уже теперь точно появятся в игре.

Daimler Mercedes-Benz CLK 500 - оснащенные новым V8-двигателем, развивающим мощность 285 кВт/388 л.с., модели купе и кабриолета CLK 500 Coupé и Cabriolet сейчас обеспечивают отличное спортивное вождение. Произведенный по новой технологии 5,5-литровый V8 двигатель с вращающим моментом 530 Нм (у используемой ныне модели – 460 Нм), позволяет CLK-классу развивать скорость в 100 км/ч всего за 5,2 с (у используемой ныне модели – 5,9 с), максимальная скорость равна 250 км/ч. Несмотря на увеличение мощности на 26%, расход топлива остается 11,4 – 11,5 л на 100 км.

Сейчас владельцы моделей CLK могут совершенствовать свои модели, устанавливая спортивный пакет и «стильный» пакет – пакет, меняющий некоторые детали во внешнем виде авто. Это и изменения, касающиеся кожаных сидений, и наличие металлической окраски, AMG эргономичный руль с переключателем (при автомат коробке передач) и алюминиевые спортивные педали. 6-ти и 8- ми цилиндровые бензиновые версии двигателей с автомат коробкой передач идут в комплекте со специальной 7G-TRONIC 7-ми скоростной коробкой передач (стандартны в моделях CLK 350 и 500). Что касается внешнего вида авто, то пакет включает в себя 18-дюймовые AMG легкосплавные колеса, AMG детали для переднего и заднего фартука и боковых панелей, AMG спойлер на крышке багажника и хромированные AMG двойные выхлопные трубы. Эти визуальные изменения коснулись как модели кабриолета, так и модели купе, и придают обоим моделям более динамичный характер. Кроме того, система подвесок и перфориванные передние тормозные диски делают вождение на CLK еще более приятным. Спортивный и «стильный» пакеты доступны сейчас по цене 4402 евро (включая 16% налог).

BMW M3 GTR Компания BMW намеревается выпустить в феврале следующего года дорожную версию гоночного BMW GTR, предназначенного для гонок в Ле-Мане и других кузовных гонок.

BMW M3 GTR будет почти полностью копировать свой прототип: углепластиковый кузов, всего 2 места в салоне. Подвеска останется практически такая же, как на гоночной версии, ее сделают лишь немного более комфортабельной. Наиболее серьезные изменения затронут двигатель:

мощность 4-х литрового V8 понизят с 450 до 350 л.с. (вероятно, чтобы увеличить его надежность - как известно, высокофорсированные гоночне моторы не подходят обычным дорожным автомобилям). Механическая 6-ти ступенчатая КПП останется практически прежней.

Подобные автомобили появляются в продаже потому, что правила многих гоночных серий требуют, чтобы автомобиль был серийным. Однако размер "серии" может быть очень мал - 25-50 автомобилей, и обычно они "раходятся" по гаражам частных гоночных команд, и обычному покупателю бывает довольно сложно приобрести себе подобный автомобиль. BMW еще не сообщило, какое количество BMW M3 GTR будет выпущено для продажи, но уже объявлена предварительная цена на автомобиль - 235 000 долларов.

Новая модель Ford Mustang GT, которая выйдет специальным тиражом California Special, продолжит традиции California Special, впервые представленной публике в 1968 году. После рестайлинга передняя часть и корма машины несколько изменились, но один лишь взгляд на жабры боковых воздухозаборников и броские традиционные полосы на передних дверях, свидетельствующие о богатом гоночном прошлом, вызывают в памяти знакомый образ. Изначально купе 1968 Mustang GT/CS, продававшееся только в Калифорнии, было достаточно редкой моделью, для которой можно было заказать любой двигатель Ford, в том числе и GT.

В отличие от предшественницы, новая GT/CS появится в салонах дилеров по всей территории штатов. Модель 2007 модельного года получит тонкий передний спойлер, её оптика станет агрессивнее, а передний воздухозаборник будет расположен ниже, чем у Mustang GT. Корму украсит низко расположенный диффузор, почти таким же, который можно обнаружить у Shelby GT500 2007 модельного года. Автомобиль получит две спортивные выхлопные трубы и 18-дюймовые пятиспицевые колесные диски. Клиренс модели будет на 381 мм ниже, чем у Mustang GT. В салоне – черная кожа на сиденьях, отделка сизого или кофейного оттенков и логотипы "Mustang" на ковриках.

Уже в середине этого лета модель, которая будет стоить на $1895 дороже обычного Mustang 2007 модельного года, поступит в продажу в США. Приобретая купе или кабриолет, покупатель сможет выбрать один из вариантов расцветки: огненно-красный металлик, синий металлик, белый и черный, а чуть позже, возможно, и желтый. Под капотом разместят 300-сильный двигатель V8, позаимствованный у Mustang GT. Этот 4,6-литровый агрегат с тремя клапанами на каждый цилиндр должен работать в паре с пятиступенчатыми механической или автоматической КПП. Доплатив, покупатель сможет увеличить мощность мотора еще на 20 лошадей. Любителей внешнего разнообразия порадует дополнительный пакет эффектных элементов доводки GT Appearance Package.

Уже сейчас аналитики предсказывают этой модели успех, подобный успеху ее предшественницы, 4325 экземпляров которой более 40 лет тому назад быстро нашли своих владельцев.

Lamborghini Murcielago (2006) этого года отличается от предшественницы не особо. Обновленный Lamborghini Murcielago получит модернизированный двигатель: рабочий объем базового 6,2-литрового V12 планируют увеличить до 6,5 литров и довести его мощность до 620-650 лошадиных сил, что сделает автомобиль еще более серьезным конкурентом моделям Mercedes SLR McLaren и Ferrari Enzo. С нуля до ста километров в час новинка сможет ускоряться за 3,5-секунды, а ее максимальная скорость составит порядка 335 километров в час.

Помимо двигателя, модернизации подвергнется также шасси автомобиля, отделка его салона и дизайн кузова. Причем изменения во внешности Lamborghini Murcielago будут носить в основном косметический характер – здесь появятся новые бамперы и пороги кузова.

Audi Le Mans Quattro (2007) в игре будет. Удивляет в этой красивой, скоростной и по-настоящему умной машине — тот факт, что основной коллектив ее создателей состоял всего из 8 человек, а на проектирование и создание вполне функционального образца ушло каких-то 11 месяцев (имеется ввиду создание концепт-кара. Обычно это занимает порядка 3 лет - прим. nfsworld.ru).

Центром автомобиля, понятное дело, стал двигатель — 610-сильный дефорсированный (!) монстр, чьи 10 цилиндров расположены в 2 ряда под углом 90 градусов. С помощью двух турбокомпрессоров и системы электронного впрыска топлива непосредственно в цилиндры кривую крутящего момента удалось превратить в почти идеальную прямую, предоставив в распоряжение водителя или, лучше сказать, пилота целых 750 Нм уже при 1750 об/мин. Эта величина остается неизменной вплоть до 5800 оборотов, и на всем этом промежутке Le Mans quattro способна активно ускоряться — благо, 6-ступенчатая трансмиссия «формульного» типа и широченные сверхнизкопрофильные шины-катки это позволяют. Динамика разгона машины и вправду сродни самолетной: уже через 11 с после старта (время, за которое на обычном авто кто-то едва успевает разогнаться до 100 км/ч, а кто-то только переключается с первой передачи на вторую) стрелка спидометра уверенно пересекает цифру «200», неумолимо приближаясь к отметке «250», где ее останавливает ограничитель. Теоретически, это далеко не предел, ведь расчетная максимальная скорость Audi Le Mans quattro достигает 345 км/ч. Но договор дороже денег, и фирма из Ингольштадта ревностно блюдет соглашение относительно «максималки», заключенное между немецкими производителями еще в 70-х, — невзирая на то, что речь идет всего лишь о прототипе.

Nissan 350Z Fairlady Z 2006 - Где бы взять 60 000 долларов, чтобы стать обладателем этого шедевра? Думаю, что любой кто прокатился на этом автомобиле признает, что японцы добились того, к чему стремились. А по словам директора по дизайну компании Nissan господина Сира Накамуры они "стремились создать автомобиль, по внешности которого можно было бы судить о том, каков он на ходу, и ходовые качества которого соответствовали бы его внешности".

Для тех, кто не верит в спортивные гены этого автомобиля - несколько фактов. В независимой подвеске всех колес применяются кованые рычаги из алюминиевого сплава. И задняя, и передняя подвеска смонтированы на подрамниках, как в гоночных автомобилях. Добавьте к этому высокую жесткость кузова на кручение и нулевую суммарную подъемную силу. Проблему замедления этого купе взяла на себя фирма Brembo, признанный лидер в этой области. Одно ее название на тормозных суппортах, выкрашенных в цвет кузова, говорит о многом.

Вполне естественно, что упоминая о безопасности все думают о подушках той самой безопасности. Здесь их шесть, две спереди, две по бокам и пара боковых шторок. Раз уж речь опять зашла о содержимом салона, то упоминая отделку нельзя опять не подумать об общей атмосфере, которую так старательно создавали японцы - много полированного алюминия, мягкого пластика и великолепной черной кожи (опционально можно заказать обивку яркого оранжевого цвета Alezan Orange). Пассажирское сидение отличается от водительского более широкой спинкой и лишено утолщений подушки, что обеспечивает повышенный уровень комфорта.

Fiat Alfa Romeo Brera (2006) получила престижную награду. На прошедшем в Париже 14-м международном автомобильном фестивале машина была признана "самым красивым автомобилем в мире". Итальянский автомобиль превзошел таки сильных конкурентов как Peugeot 407 Coupe, Chrysler 300 C Touring и Lexus IS 250.

Члены жюри сошлись во мнении, что новая Alfa Romeo Brera более походит на произведение искусства, чем на автомобиль.

Дизайнер модели Джорджетто Джуджаро представил свое детище еще четыре года назад, но лишь недавно руководство концерна Fiat приняло решение о запуске автомобиля в серию. Цена машины в Европе составит 35-40 тыс. евро.

Daimler Chrysler 300C SRT-8 (2006) -Розничная цена этого автомобиля в России составляет около 69 000 евро, за которые можно вжимать пассажиров в мягкие кожаные кресла при бешеном ускорении хоть несколько раз на дню. Уже довольно веская причина. Кроме того, значительную часть стоимости съест хорошая "музыка" Boston Acoustics с 13 колонками Kicker с сабвуфером на 100 Ватт и усилителем на 322 Ватт.